30-11-2015 S. MARTEN RENOVANDO EL GOLDEN SIN DEJAR DE
CARIBEAR
La temporada
ciclónica toca a su fin y prácticamente el año se va con ella. Los frutos
recogidos nos han permitido viajar a España y disfrutar de la familia y amigos.
Hemos trabajado duro, o mejor dicho, en condiciones muy duras, con la esperanza
de seguir siendo marineros del mundo. El esfuerzo realizado nos ha recompensado
sobradamente y los sudores derramados quedan junto a los inmundos mosquitos, en
ese lugar de la memoria que no usamos.
Aquí
relatamos algunas de las mejoras y modificaciones que nuestro velero
necesitaba, puede resultar pesado tanto tornillo, para nosotros es un tema de
gran importancia y de ahí este relato.
Trabajando
en un catamarán, me entero que las placas solares serán sustituidas por nuevas,
dedico un tiempo para investgar que serán de ellas. Mi cara debio expresar
mucha necesidad, pues a la primera pregunta sale premio, nos las regalan, ahora
cuando las nubes lo permiten, nos entran
320 watios solares. En otro velero que estoy reparando, el eólico esta
averiado, el dueño decide cambiarlo y como es premisa transmundera, pregunto si
va a la basura, vuelve a tocar premio, ya es nuestro. Después de estudiar sus
instentinos, el diagnostico esta claro, sulfatación en las conexiones y
cojinetes colapsados, al cabo de unos días lo probamos manualmente, mi amor lo
aguanta de pie, y yo con toda mis ganas lo hago girar tirando de las aspas,
como siempre ese dia no había viento, pero el amperímetro marcaba carga.
Una
vez instalado comprobamos que las baterías de servicio, dejan de padecer la
terrible anemia de amperios que siempre tuvieron. Por primera vez desde que
abandonamos las marinas españolas y sus estables e ininterrumpidas conexiones a
220v, tenemos superávit de energía
eléctrica, una alegría que se multiplica cuando vemos pasar las semanas y
nuestro motor continua silencioso e inmóvil .
Vaya crimen mecanico-ecologico, que hemos estado cometiendo durante estos
años, ahora si que somos un poco mas verdes, ecológicamente hablando! Claro!.
Todos estos obsequios han conseguido que añadamos otra lista a la ya conocida, eterna y perenne de los
trabajos pendientes, la llamamos la lista de los deseos, y parece que funciona,
basta con pedirlo y el universo se
encarga de entregárnoslo.
Y para
comprobar que tan poderoso es ese “ente” que no deja de proveernos, pedimos un
generador de 220V y 4 KVA marino, al
cabo de las semanas nos dimos cuenta que quizás estábamos explotando al genio y
le demandábamos por encima de sus posibilidades, asi que con 700 dolares en el
bolsillo, nos fuimos a la ferretería mas próxima y acabamos adquiriéndolo. No
es marino ni de 4 kilowatios, pero a bordo tener 220V. se hace imprescindible,
los trabajos necesitan herramientas, las
marinas las tenemos prohibidas y la única fuente para conseguir 220V con algo
de potencia, es a través de estos aparatos.
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| EL POWER |
ANGUILA EN
EL FRENK
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| DE CAMINO |
Anguila es
una isla exclusiva para ricachones, casi como todo el Caribe, sus playas
desiertas y de blanca arena invitan a parar en cada una de ellas, pero dos días
es muy poco tiempo, asi que Gabi nos pasea por los lugares más representativos.
Fue una pena no haber ido al parque natural de las Dog island, pero el fuerte
viento no contribuyo a ello. Nos pareció increíble Blackgarden Bay, aquí el ancla esta prohibida,
hay boyas y gratis. Un acantilado espectacular bordea la pequeña rada donde los
pelicanos, tortugas y rayas hacen suyo el lugar, nosotros inmersos en la paz
suprema, no nos molestaban aquellos propietarios.
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| PLAYAS PRIVADAS Y CARISIMAS |
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| A LA ESPERA DE ADUANAS |
Otro lugar fue Sandy Island, una pequeña isla de arena
blanca y aguas turquesas, la típica de las fotos caribeñas, hasta tiene su
chiringuito con comidas, los precios os los podéis imaginar, nosotros ni
entramos, no se diera el caso que cobrasen por la entrada.
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| ROAD BAY |
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| SANDY ISLAND |
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| PARQUE NATURAL CROCUS BAY |
En nuestra
rutina diaria no es que estemos en la isla mas fea de todas las islas, pues la
bahía de Marigot también tiene sus encantos, pero el ojo se acostumbra y parece
perder valor. Estas nuevas vistas no hacen más que alimentar las ganas de
navegar y conocer.
Pasamos un fin de semana genial,
alejados en cuerpo y pensamiento de todos los trabajos pendientes, acompañados
por esta pareja de emprendedores y aventureros, que también abandonaron la otra vida, para decirle al destino como debía ser su presente. Ellos se dedican al chárter de lujo y si quereis probar la exquisitez de su elaborada cocina, la comodidad de su catamarán y su tremenda amabilidad, podeis contactarlos en su pagina de face: CATAMARAN FRENK. Comprobareis que poco les cuesta convertir su
embarcacion en tu casa.
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| PADECIENDO UN DIA MAS |
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| LOS GUARDIANES DEL CONFORT |
Como si nada
hubiera ocurrido, volvemos al trabajo, en el astillero no todos los días hay
averias o arreglos, para todos los que estamos, por un lado va mal porque si no
facturas no hay euros, pero por el otro va muy bien, pues me permite ir
avanzando en la renovación del Golden.
Otro trabajo y logro conseguido ha sido instalar un
molinete eléctrico para el ancla, aun no
lo hemos usado, pero os aseguro que las ganas de apretar esos botoncitos con
las flechitas de arriba y abajo, son tan grandes como el Mar Caribe. Ya me
apuntare a un gimnasio si hecho de menos esas madrugadas con levantamiento de
fierros. El molinete no lo sabíamos,
pero también estaba en esa lista de los deseos, sus precios no eran
objetivos de nuestros bolsillos, asi que esta vez el genio se tuvo que
esforzar, al final nos enteramos que un viejo velero, por extrañas
circunstancias, queda abandonado, nosotros que nos quedan pocas asignaturas
para el titulo de buscavidas, no desaprovechamos la oportunidad. Tras unos días
de repasarlo e instalarlo, el Golden deja de ser gimnasio matutino.
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| SIN COMENTARIOS |
A
la instalación de agua le modificamos el
bypas de los depósitos y colocamos un contador, ahora sabemos exactamente la
cantidad que disponemos al momento.
Desde que el Golden cayo en nuestras manos, siempre padecio una gran
bombitis, es decir; la bomba del grupo
de presión, el inodoro, la de sentina principal, la de sentina motor, la de la
ducha, parecía una epidemia, a una el presostato, a la otra los cojinetes,
después de batallar con las gomas, los motores y con todo lo relacionado con bombeo de un líquido, la mejor y única
solución fue ir sustituyéndolas por nuevas.
Y como no
hay problema que 1000$ no solucionen, después de gastar un buen dinero, la
bombitis ha dejado de ser crónica, las comodidades existen, solo hay que pagarlas.
A
la ducha, aprovechando los nuevos conocimientos sobre resinas y fibras, le pusimos una nueva
recogida de agua, dejaron de ir a la sentina, con el consabido ahorro de malos
olores y suciedades. Tener agua almacenada en las sentinas a mas de 30 grados,
es muy contraproducente.
La instalación de cuatro baterías de 140 A. regaladas por nuestros
amigos del catamarán Frenk, han acabado
de solucionar nuestros problemas energéticos, desde aquí nuestro agradecimiento
a estos valientes y generosos navegantes.
En
otro velero que reparo, cambian las baterias, en esta ocasion por pequeñas, son
de 110A. Miro la fecha y tienen dos años, después de acariciarlas suavemente me dirigo
al dueño, no eran para la basura, pero el buen hombre entendio rápidamente
nuestras necesidades, el resto no hace falta contarlo.
Y en nuestra lista de los deseos también
pusimos una desalinizadora, como el que le pide a los reyes un Ferrari, jamas imaginamos que de la pequeña lámparita
del genio, pudiera salir un aparato tan voluminoso. Sin saber como ni preguntar mas de la cuenta, nos damos por
satisfechos con la magnitud del obsequio. Lo primero que hago es reconocer las
diferentes partes del equipo, filtros, membranas, mangueras, cuadro de mandos,
bombas, etc... Mientras lo hago, por mi cabeza pasan varios pensamientos, todos
están dedicados al “GENIO Y SU LAMPARITA”.
Asi de esta forma tan difícil de comprender, conseguimos el manantial de agua dulce. Tras
el pequeño reconocimiento visual de las partes,
surge un pequeño inconveniente, el motor para la bomba de alta presión
no está, y su precio de 1900 $ quedaba lejos de nuestras posibilidades,
pensamos que el genio no entendia de bombas y se la dejo olvidada. Pequeño
detalle para un gran proyecto, la instalación del manantial habrá de esperar, ¡!toda
una pena!!.
Aun asi mi
cabezonería por hacer funcionar tan preciado artilugio, no cae por el
precipicio de la desesperación. En el taller que el Sr Antoan me deja para
realizar los trabajos, hay muchos motores eléctricos, cada dia al acabar la
jornada chequeo alguno, después de varios días, los tengo todos testados, unos
muy potentes, otros apenas alcanzaban los 10 bares y se sobrecalentaban, parecía imposible, todo indicaba que este
manantial no lo podriamos usar, por ahora.
Pero una vez mas, “ese o esa”, que nos escucha y provee, que nos presta
atención y nos ilumina con su luz, apareció con su natural gracia.
En el
astillero se estropea una¨karcher¨, hidrobomba de lavado de alta presión, la
parte hidráulica esta muerta, pero el motor eléctrico, me hace pensar, si es capaz
de mover una bomba de tres pistones, y la de nuestro manantial es de tres
pistones, ¿porque no probarla¿. Antes de nada le comento al sr. Antoan. Por suerte, para este hombre todo lo que no
tiene arreglo es basura, asi que puedo destripar la karcher. Después de cortar, taladrar, y un sinfín de
trabajitos , el manantial está listo para probarlo.
Nos vamos con el invento a la orilla del lagoon, el montaje provivional
mas bien parece una bomba de neutrones que otra cosa, conecto las mangueras,
las bombas, y ………… EUREKAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡ da agua dulce y además 150l-h, comprobados
con la ilusión de un niño, en noche de reyes.
Nuestra ansia de
instalarla a bordo sobrepasan sobradamente las 3500 ganas por minuto, son
enormes, pero hay que contener los caballos, su instalación es demasiado
entretenida, por el momento es una equis mas de la lista.
La vida siempre es una lucha, hoy por hoy, nosotros estamos encantados de ser sus guerreros y estar en la batalla.
