15-10-2014 GONZALO 2ª parte

15-10-2014  2º parte GONZALO

Al día siguiente queremos ver la parte holandesa, comentan que es la zona mas perjudicada.
Puede dar la impresión que nos encanta fotografiar naufragios, pero mas allá de eso, lo que en realidad hacemos, es alimentar nuestra sensación de miedo, necesitamos inducirnos de ese temor tan necesario para nuestra conservación, ver y sentir el coraje y la furia de estas tormentas, bautizadas con nombre propio para mantenernos alertas, ser conscientes que no son películas de Holywood,  que aquí en el paraíso también hay infierno.

Con nuestro pequeño dinghy, vamos recorriendo el lagoon, mire donde mires hay veleros hundidos y varados, muchos de ellos garreando atravesaron el puente que divide las dos zonas, sus mástiles claro esta, no tenían el galibo necesario y allí quedaron.

Cuando llegamos a la marina de Bobbys, parece que la arraso un tsunamy, no queda nada, ni los pantalanes, si habían una decena de barcos todos están hundidos, los eólicos y las puntas de los mástiles es el único testimonio, se hace muy difícil no sentir una gran tristeza.

Hace pocas semanas habíamos visitado esta marina, había un Formosa 47 idéntico a nuestro Golden, los propietarios lo tenían inmaculado, daba gozo ver lo cuidado y lindo que lo mantenían, el día que hablamos con la mujer, no podíamos dejar de sentir una sana envidia, hoy no queda nada, solo su borda de babor asomaba del lagoon.

En la marina de Port Plaisance, vemos a nuestro amigo Montxo, el yate donde trabaja esta intacto, a su costado hubo menos suerte, la embarcación donde trabaja nuestro amigo Hector, sufrió daños importantes, el yate del costado se subió encima de su proa, después de varios golpetazos, el mar que embarco por popa lo acabo hundiendo.

Aquí nos comentan que las rachas llegaron a 110 nudos, el viento al estar tantas horas de norte provoco que aun siendo el interior del lagoon, las olas tuviesen un tamaño considerable.  En el periódico local hablan de que GONZALO, ha sido un huracán de fuerza 1, la escala que los clasifica llega a F5, no queremos ni imaginar lo que fue el huracán LUIS, un F5 que estuvo mas de 36 horas castigando la isla, creo que fue en el año 1995 y sus daños aun son visibles casi 10 años después.

Ha pasado una semana y seguimos varados, el agua del lagoon ha recobrado su normal transparencia y ahora vemos el rastro por donde paso la quilla, en algunos lugares la profundidad es de 1,5 mts de profundidad, la suerte fue que todo el fondo es de arenisca y muy blando.

Hemos hecho varios intentos aprovechando la cercanía de las boyas, de inclinar el Golden para salir del agujero, pero sin suerte.

NUESTRA CASAAA!!!!!!

Continuamos esperando que algún alma caritativa con una potente embarcación nos de una amarra y salir de este agujero y del mosquitero lagoon.

En los periódicos locales las noticias sobre la catástrofe hablan de 59 embarcaciones hundidas, 46 personas rescatadas en alta mar, un fallecido y daños materiales muy cuantiosos.

Francia esta por declarar la zona como catástrofe natural, se comenta que habrán indemnizaciones a través de las aseguradoras, pensamos que ojala todo el que se haya quedado sin su velero, tenga seguro.

A nosotros se nos vuelve a levantar el dilema y la preocupación, estamos en esta isla por la posibilidad laboral que representa, pero después de ver y sentir la tremenda capacidad destructiva de estos fenómenos naturales, comenzamos a pensar en huir, y digo huir con todo lo que representa, temor, miedo, angustia, y cuantas emociones referentes a la integridad física se  te puedan ocurrir.

Nuestra decisión de pasar la temporada de huracanes en la isla, no ha sido una opción inconsciente o para presumir de valientes, al contrario, ya con el primer aviso serio de llegada de una tormenta, salimos corriendo, en nuestra preocupación diaria estaba y esta, prestar suma atención a los partes meteorológicos.

 La posibilidad de ganar unos dolares para reparar el Golden ha sido la principal causa de nuestra arriesgada decisión.

La temporada de ciclones esta próxima a su fin, oficialmente comienza en el mes de junio y finaliza en noviembre, muchas veces hemos comentado la suerte que tenemos, en todos estos meses solo una nos rozo, dábamos por hecho que escaparíamos a  estas tormentas,  pero el imprevisto GONZALO ha conseguido que no sea así.

Nuestros amigos Fabio y Roció, se encuentran en una pequeño islote deshabitado a unas 10 millas al sur, están en una cabaña de pescadores, por suerte la choza tiene cocina, comida, Internet, energía y hasta recuperador de agua pluvial, pueden comunicarse con el exterior, su velero esta contra las rocas con una vía de agua, como ellos dicen son los Crusoe del siglo XXI.

En la ultima llamada que hemos hablado con ellos, les han dado presupuesto para remolcar su velero con un precio muy elevado, a través de unos pescadores lo podrán traer gratis, pero habrán de esperar, lejos de preocuparse están encantadisimos con la situación.

El caso de otros amigos, Darko e Hilno, es mas triste, su precioso velero de aluminio, quedo en la bahía, las dos lineas de fondeo que habían previsto no soportaron la fuerza del mar y acabo varado en unas rocas, antes que comenzara el festival de GONZALO, con sus perros y el loro se fueron a refugiar a la casa de un amigo.

La mala suerte hizo que su velero acabara varado en el barrio mas marginal de la isla, cuando amaneció, ya le habían entrado y rapiñado todo los objetos de valor.

Llevan 23 años viviendo en velero, el actual era su 3º embarcación, han decidido que sera la ultima, se van a vivir a una comunidad de autosuficiencia a la selva amazónica de Perú.

La calma y serenidad de Darko explicando la mala fortuna y sus planes de futuro, nos dejaron mas de un motivo para razonar todo lo ocurrido y ser aun mas positivos de lo que ya nos consideramos.

Hay mas de 50 veleros hundidos, entre ellos hay gente con mucho dinero, pero también gentes que todo lo que poseían estaba en esos barcos, que arriesgaron la seguridad de una vida cómoda, por esta otra, después de hablar con ellos, comprobamos que a pesar de todo, continúan felices.

Es toda una lección, aceptar que esto puede ocurrir, esta dentro del juego, en mi opinión personal yo estuve muchos años dejando de aventurarme a vivir de otra manera por otros miedos y otros temores, en nuestro presente estamos obligados a ser positivos, hacer de cada día y cada noche algo único. Encontrar razones y motivos para seguir luchando por los detalles mas sencillos y cotidianos, sin esperar nada extraordinario, sabiendo que lo mas maravilloso y sorprendente que nos pueda ocurrir es continuar vivos.

DESPUÉS DE ONCE DÍAS VARADOS VOLVEMOS AL BARRIO

Y DE NUEVO, DOMINGO!!!!!!!!

Después de varios intentos, !!!por fin flotamos!!!, al final el viejo truco de inclinar el mastil dio su resultado.
Agradecemos la ayuda prestada de Julio, Hector y su marinero, Franco, Robert, Sandy, Michel y alguno mas que desconocemos sus nombres.
Gracias a ellos, hoy un día normal se transformo en genial.

12-10-2014 GONZALO ´´EL IMPREVISTO´´ 1ª parte

12-10-2014 GONZALO  ´´el imprevisto´´  1ª parte

El día dejo atrás la noche, amaneció decorado como verdadero domingo que era, el sol lucia esplendoroso, de horizonte a horizonte, el azul del cielo no dejaba lugar a una triste nube, el mar calmado, todo estaba dispuesto para disfrutar de nuestras  sencillas rutinas.  

Habíamos acordado con Julio y Román comer en el Golden, nos preparamos para el evento y tras degustar unos ricos guisantes con jamón y huevos escalfados,  los inevitables cafés y whisky invitaban a celebrar la sesión parlamentaria, la tarde tuvo su debate y su inevitable discusión.

Como buenos españoles cada uno se parte la espalda y la garganta defendiendo sus tesis, comenzamos  criticando  las políticas y honradeces de los políticos españoles de las ultimas décadas, y acabamos con el tema de los desahucios hipotecarios.

Al atardecer y ya con los temas acordados, la conclusión final esta bien clara, todos!!!,  incluido los banqueros son unos chorizos de cuidado, dando por cerrada la sesión.

Cuando la noche cobro su natural y oscura dimensión,  los vecinos franceses del Margi, barco fondeado a pocos metros,  nos hacen señales con linternas.

Cuando voy a visitarles, me comentan que se prevén  para la noche vientos de 40- 50 nudos,  la noticia me viene de sorpresa, cuando por la mañana mire la previsión, no había nada significativo por lo que preocuparse.

De vuelta en el Golden, miramos la web de alerta y predicción de huracanes, la incredulidad de nuestras caras es de pago, hay un huracán!! y hasta con nombre propio, GONZALO, se encuentra  100 millas al sur y su dirección es norte, pasara a muy pocas millas de la isla.

La preocupación se adueña de la noche, recogemos el toldo y todo cuanto había en cubierta que se pudiese volar.

Se dirige directo a la isla a una velocidad de 9 nudos, usando las matemáticas en menos de 10 horas estará ventilando nos la casa.

Paso la noche en guardia, nuestra cercanía a tierra, 500 metros y la poca profundidad no me dejaban hacerme amigo del sueño.

La noche había pasado sin pena ni gloria, el viento apenas sobrepaso los 20 nudos, y las temidas olas que entran en la bahía con viento norte, no fueron mas que pequeñas protuberancias de dos palmos.

Como dicen en los telediarios, en otro orden de cosas, hacia unos días que con el motor arrancado se disparo la alarma de temperatura, tras revisar el circuito de agua dulce,  compruebo que el nivel esta muy bajo, después de rellenarlo, dicha alarma seguía dando sus incómodos  pitidos.

Comprobamos su funcionamiento y el motor suena redondo, pero en vacío sus revoluciones no pasan de 2800, en lugar de las casi 4000, al no tener pensado navegar no le damos mayor importancia que la de tener que esperar, hasta encontrar el problema.

Con el manual del motor, averiguo que el procesador electrónico que lo gestiona , una vez se dispara alguna alarma, para salvaguardar la integridad del motor,  puede llegar a perder hasta un  75% de la potencia.

Después de varios contactos por Internet  con un distribuidor panameño, la herramienta que el fabricante tiene para ver y anular alarmas, no esta a la venta del publico normal, es exclusiva para distribuidores.

Quedamos a la espera de la ultima contestación para saber si teníamos alguno cerca de la isla.

13-10-2014  8 am.

El caso es que tras volver a mirar ¨la imprevision¨ de la previsión, decidimos que nos vamos al interior del lagoon, cuando estoy recogiendo el ancla, le digo a mi amor que tiene que dar mas maquina, el viento nos desvía y no puedo recoger cadena, tras varios gritos me contesta que el motor no da mas de si.

Me voy hasta el mando y el motor solo llega a 1000 rpm. En ese momento dudo si recoger  y entrar al lagoon, solo falta un cuarto de hora para la apertura del puente y no sabemos si llegaremos a tiempo.

La duda mueve mis neuronas sin que estas lleguen a ponerse de acuerdo, pero cuando alzo la vista, veo como los pequeños ferrys que hacen el recorrido a la isla de Anguila junto a varios veleros, se dirigen al puente, esto me da que pensar y decidimos arriesgarnos y entrar.

A medio nudo de velocidad ponemos proa al puente que da acceso al lagoon interior,  el Golden tiene muy poca gobernabilidad, el viento nos empuja y cuando hacemos la enfilacion al canal, nos saca y derivamos hacia las duras rocas que hacen de bocana.

El nerviosismo del momento es mayúsculo, sin respuesta y con la corriente del  canal, todas las dudas de si podremos avanzar o  acabar arrinconados en uno de sus margenes están mas que justificadas.

Tras varias vueltas en redondo, logramos entrar al canal, nuestro temor hace que alertemos a una neumática que esta adelantándonos, el chico se queda a nuestro costado y después de andar con el corazón a mas revoluciones que el motor, entramos al lagoon.

La idea, irnos a una boya de la marina, pero el viento nos impide avanzar,  nuestros vecinos del Margi, son conscientes de nuestros problemas y avisan a la neumática de la marina, después de un rifirafe con el tripulante, pues nos quiere cobrar el remolque de apenas 400 mts, cede y le largamos una amarra.

Sin motor, nuestras opciones son nulas, acabamos amarrados a cuatro boyas, con nuestros vecinos del Margi apenas a 3 mts, prácticamente abarloados.

Esto no nos convence nada, amarrados por proa y popa, pensamos que cuando el viento gire y se ponga de costado si las amarras no aguantan, los dos barcos se van a destrozar.

La previsión dice que serán vientos de 50 nudos, nadie se prepara mas de lo debido, incluido nosotros,  en la bahía donde estábamos quedan mas de veinte barcos fondeados,  en el lagoon apenas se ve nerviosismo.

 A las once de la mañana el cielo ya esta totalmente nublado, el viento es norte con 20 nudos y alguna racha de 30.

Al mediodía las rachas alcanzan los 40 nudos, la lluvia hace su aparición, GONZALO esta llamando a la puerta y no parece que venga  a entregar ninguna carta de amor.

Después de comer, la mínima del viento esta en 40 nudos y las rachas llegan a los 60, la dirección ha girado y ya nos entra de noroeste,  los dinghis son cometas, tanto el de los vecinos como el nuestro son verdaderos platillos volantes, cualquier intento por amarrarlos para que los motores fuerabordas no se sumerjan es inútil.

 

A partir de aquí  perdemos la noción del tiempo y de las horas, el viento sigue subiendo y la mínima ya es de 50 nudos, las rachas se van por encima de los 60, el mar es pulverizado y la atmósfera contiene mas agua que aire.

El Margi y el Golden, parecen dos enamorados, sus vaivenes cada vez son mas cercanos y parecen querer abrazarse, intentar modificar las amarras ya es un imposible con demasiados riesgos para la integridad fisica.

La visibilidad se va acortando, una espesa cortina de agua pulverizada, hace de manto neblinoso. A escasos 300 mts vemos como a un velero sin tripulación, se le abre el genova, una de las escotas queda mordida y la vela comienza a portar, en segundos vemos como es desgarrada como si estuviese hecha de papel higiénico, minutos mas tarde la línea de fondeo cede y se pierde en la cortina de agua,  el tema esta verdaderamente crudo.

Ahora la velocidad mínima del viento son 60 nudos, las rachas sobrepasan el limite de nuestro anemómetro, 70 nudos, no sabemos como es posible que aun este funcionando y no haya salido volando, el silbido del viento se ha convertido en un ronco rugir, nos parece oír aviones en vuelo raso.

A nuestros vecino le cede la amarra de popa, esto hace que se aleje de nosotros, nos aliviamos pero a la vez pensamos que su amarra era el doble de gruesa que la nuestra,  nuestros miedos a la rotura ya son muy grandes. 

Nuestras dudas sobre el grosor de nuestras amarras desaparecen cuando las dos de proa saltan al unisono. En medio de aquella vorágines de ruidos , lluvia y rugir del viento, vemos como nuestra proa pierde agarre y se dirige al Margi, como una segadora va arrasando con toda la borda de babor,  cuando llega al puente de popa que soportan el generador eolico, las placas solares y la escalera de baño, pienso que nos va arrancar el botalón, el resultado es que le arrancamos todo el puente y quedamos de popa al viento, ahora el agua nos entra por el tambucho a cubos.

Nuestra vieja capota antirociones, recibe ahora todo el viento por su lado menos aerodinámico, en minutos la revienta, después le toca el turno a la funda de la tabla de surf, le sigue la funda de la mesana, en minutos la tabla se convierte en la de  Silversurfer, sale volando como si llevara turbinas, perplejos vamos viendo como el viento va llevando nuestras almas a ras de lagoon.

Si las amarras de proa habían cedido, las de popa no iban a ser menos,  antes de pensarlo dos veces me voy a proa y suelto el ancla y toda la cadena, al Margi le ceden sus amarras de proa , el viento lo hace girar y se abarloa a nuestro babor, solo le queda una amarra en popa, las nuestras se rompen y tenemos la mala fortuna que su amarra nos queda bajo el timón,  los dos barcos quedan enganchados y comienzan a golpearse. Llamo al vecino por la radio, le doy  golpes en su casco, pero allí no sale nadie, desde el Golden se hace imposible cortar su amarra. Cuando estoy intentando poner una defensa en medio, sale el vecino y le digo que , CUT LINE, CUT LINE!!!!, en español corta la amarra.

Despues de cortarla desaparece en la cortina de agua, nosotros sin ver no sabemos si nuestra ancla se clavo, y desesperados miramos alrededor,  la visibilidad es nula, nuestros sentidos andan preocupados en tantas cosas que no somos capaces de percibir si nos detenemos o continuamos derivando.

El viento parece venir directamente del infierno, el aire a pesar que ya no llueve, continua con una elevada proporción de agua,  la visibilidad es de apenas unos metros.

Al Golden le entra agua por los lugares menos pensado, y lo único que podemos hacer es poner toallas y recoger agua, la opción de rezar al dios del huracán esta descartada, no conocemos ni su nombre, eso si en GONZALO nos cagamos muchas veces por minuto sin rubor alguno, solo nos queda esperar que esto pase lo antes posible.

Por la VHF. todo es mayday, lo poco que entendemos es de urgencia y problemas  graves, en español oimos la tripulacion venezolana de un megayate, las amarras le han cedido y tienen severos daños,  cada media hora van dando la situacion de GONZALO, al ser en ingles y con todo el ruido ambiental solo entendemos la situacion, esta pasando por encima nuestro.

Con la noche y su humeda oscuridad todo se magnifica, aun no sabemos si estamos derivando, el Golden se escora a los dos costados y nos da que pensar si no acabaremos empotrados contra la costa u otra embarcación,  todo lo que esta suelto en el interior sale disparado, libros, ceniceros, el baul que tenemos debajo la mesa, la caja, es como si estuviésemos navegando, nunca mejor dicho en  medio de un huracan.

Cuando mas oscuro y confusos estamos, por fin un poco de luz, llegan los rayos y comienzan a  iluminar el lagoon, mirando por las escotillas comprobamos que estamos a escasos 50 mts de las boyas donde hacia unas horas estábamos amarrados.

Aprovechando el resplandor de los rayos vemos al Margi, esta a unos cien metros, en popa a menos de 10 mts otro velero, en proa otro, a estribor  también, estamos rodeados de veleros, pero ahora sabemos que el ancla esta clavada y nuestra posición fija.

La claridad que proporcionan los rayos también nos hace ver que el viento ya es de sur, todos los veleros están bien orientados,  menos nosotros, con la proa al oeste la probabilidad de que estemos varados es la mas normal, solo el continuo movimiento nos hace dudar de tal posibilidad.

En nuestro razonar sabemos que si el viento ha girado al sur, el paso del huracán debe estar próximo, el barómetro ha bajado hasta los 1002mb, el valor máximo que decían en la previsión.

El viento esta en 40 nudos con alguna racha de 50, después de las horas que llevamos con mas de 70 nudos, ahora parece que ni sople, ya solo es un silbido con muy mala baba.

Llevamos mas de doce horas oyendo silbar y rugir el viento, la tensión y el strees que hemos soportado ha hecho mella tanto física como mental, la tranquilidad de sabernos quietos y a salvo, logra que un atisbo de relajación asome en nuestras mentes,  el sueño nos vence y a pesar de estar todo empapado, acabamos dormidos.

14-10-2014 6:30 DE LA MAÑANA

Al amanecer nuestra escora es de mas de 10º, efectivamente estamos bien varados, la profundidad esta en 1,7 mts, nuestro calado de 2,3, la cosa esta fea, pero consideramos que para lo que podía haber sido,  es lo mejor que nos podia ocurrir.
En el lagoon parece no haber muchos daños, algunos letreros derribados, palmeras sin hojas, farolas caídas, arboles podados, algunos genovas hecho jirones, pequeños desperfectos que muestran el paso del fortísimo viento.

Nosotros sentimos una gran necesidad de tocar tierra firme, necesitamos  salir del inclinado y húmedo Golden, pero  el motor del dinghy haciendo de batiscafo durante todo el día y la noche,  no se presta a la labor.

Tras unas horas de pelea con el motor creemos que esta solucionado, pero toda la gasolina esta mezclada con agua, aprovechamos el paso de un vecino y me remolca hasta la gasolinera.

Cuando llegamos esta cerrada, me da un par de litros y se marcha, el motor se niega arrancar, quedo con cara de bobo y a esperar que pase otro samaritano.

Me vuelven a remolcar hasta el Golden, la pelea con el motorcito se alarga un poco mas, después de intercambiar varias piezas eléctricas con otro motor que tenemos, por fin arranca, una victoria entre tanto desastre.

En tierra nos esperan  Julio y Román, nos dice que subamos al jeep que vamos a ver la bahía.
Es allí cuando descubrimos la verdadera magnitud de la catástrofe, no sabemos si llorar o llorar, el espectáculo es de pena, todos los barcos de nuestros vecinos, están esparcidos y destrozados a lo largo de la costa.

En estas fotos, no he sabido poner leyenda alguna, creo que no hacia falta.

Las historias comienzan a correr, la lancha de salvamento salió en rescate de una familia con un bebe de seis meses, unas amarras sueltas acabaron en sus hélices y el mar la dejo aparcada en la playita del hotel, varios tripulantes de cruceros se hubieron de lanzar al agua con los chalecos, hay  varios veleros perdidos en alta mar, una familia que salio a ultima hora en un catamaran están desaparecidos,  todo son desastres, por ahora no se sabe si hubo fallecidos.

Con las horas vamos viendo el tamaño del  desastre ocasionado por el imprevisto GONZALO, la zona francesa esta sin telefonía y sin Internet, la confusión es grande y se comenta que puede llegar otro para el fin de semana.

Pasamos el dia en una especie de vacío mental, intentando asimilar las ultimas horas y sin llegar a entender como toda esta gente quedo sin avisar.

Después del  tour del terror, solo nos queda sentirnos mas que afortunados por los ligeros daños sufridos.